为节能努力 各种电动车型结构原理浅析
文章来源:admin 时间：2024-02-28
。采用了集成启动电机的系统（Integrated Starter Generator，ISG系统）。除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，其还能够实现：在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收；在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。
ISG混合动力汽车利用1.3升发动机和10kW电机扭矩叠加方式进行动力混合，以发动机为整车主动力源，电机辅助发动机驱动起“补峰平谷”的作用，实现了最优的驱动效率，既能达到1.6升常规汽油车的动力性，又能节省燃油消耗。
中混合动力系统指的是：同样采用了ISG系统。与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用的是高压电机。这种系统的混合程度较高，可以达到30％左右。另外，中混合动力系统还增加了一个功能：在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。
结构/性能：混合动力版新思域采用Honda以发动机驱动为主体，通过1.3L排量的i-VTEC发动机，创造出良好的行驶性及燃油经济性，同时辅以薄型直流无刷电机提升燃油效率，其中电机的功率为15kW。整个动力系统的最大扭矩为123Nm/4600rpm。官方公布的综合油耗能达到4.7L/100km。
工作状态：在实际行驶过程中，混合动力版新思域在初始加速、加速行驶和急加速时，发动机工作，同时电机加以辅助驱动；在缓加速和低速巡航时，则只有电机工作；高速巡航时则仅为发动机在工作。此外在减速行驶时，电池将回收动力进行充电；而停驶等待时，发动机保持怠速自动停机的状态。