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　　软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。

　　场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。

　　选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。

　　选择结构展示，驱动电机整体会横向产生了爆炸分解，更有利于用户理解各个结构的装配组成关系。

　　详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。

　　作为第一家赴美上市的造车新势力公司蔚来汽车近期风波不断。日前，有媒体报道蔚来汽车ES8的1589号车主称因提车两个月遭遇各种故障要求“退车”。上市不到一年，蔚来首位要求“退车”用户诞生。   与此同时，据外媒报道，蔚来汽车在11月30日的一份监管文件中表示，蔚来汽车全球首席发展官兼北美公司首席执行官Padmasree Warrior因个人原因将于12月17日正式离职。这也是蔚来汽车9月份上市以来首位离职的重要管理层人员。截至11月29日收盘，蔚来汽车股价下跌4.18%，盘后再跌1.41%，报7.68美元/股，市值近80亿美元。其后几天，蔚来股价持续动荡，截止到12月6日，记者发稿日盘中报7.26美元/股，市值缩水近8亿美元。

　　1 前言 随着能源危机和环境污染问题的日趋严重，近10年来全球各汽车制造商纷纷推出各种型式的电动汽车。混合动力汽车技术作为一项在短期内可有效降低汽车能源消耗和排放的汽车新技术，已经成为世界汽车行业研究焦点之一。我国科技部将其作为“十五”863重大专项的内容，目前混合动力汽车产品已进入国家公告程序，初步具备产业化条件。电一气串联混合动力汽车综合了混合动力汽车和天然气汽车的优势，进一步改善了车辆燃油经济性和排放性。 本文基于对电一气串联混合动力客车运行目标驾驶循环的分析，对其动力系统进行方案设计，以保证在满足车辆动力性要求的前提下，提高整车燃油经济性。 2 电-气串联混合动力客车整车参数和技术指标 所研究的电一气串联混

　　现在可提供该传感器样片，帮助设计师达到新的安全和效率标准 运动控制和节能系统传感技术和功率 半导体 解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（纳斯达克股票代码：ALGM）（以下简称Allegro）宣布推出达到ASIL C安全等级、并具有高精度和同类更佳精度的磁场电流传感器 ACS 37601样片，可用于电动车辆（EV）中的动力牵引、辅助 逆变器 以及 电池管理系统 （BMS）。 对于当今以及下一代逆变器和电池管理系统设计，工程师面临着巨大挑战，需要根据新的汽车安全完整性等级（ASIL）要求实现更高的安全目标。 为了使客户能够满足这些新的安全要求，同时提高系统效率，延长电池寿命，Allegro开发了

　　预计在15～20年以后，纯电动汽车（EV）与混合动力车（HEV）的需求将达到数千万辆。这将会改变功率模块的设计和业界格局。丰田凭借自身的混合动力车引领了功率电子器件封装的进化。其他汽车企业也紧随其后，促使英飞凌、丹佛斯、赛米控、富士电机等企业的封装技术取得了进步。而且，技术的发展给相关市场带来了好处。     传统功率模块市场面向的是工业以及可再生能源领域，要求具备高可靠性、长寿命、高品质。虽然非常高的附加值和少量生产也是追求的对象，但成本压力较小。EV和HEV对于旨在实现大工作温度范围等更高性能参数的研究起到了推动作用。这对于现有的用途应该也具有积极意义。     功率电子行业现在广泛采用铝引线键合技术，这是一种

　　近日在接受Top Gear采访时，日产高管确认了江湖上流传的下代 GT-R 细节信息：2016 款 Nissan R36 GT-R 将搭载混合动力系统，并且将比现款 GT-R 更快。 “2009 年 R35 的推出是 GT-R历史上一次巨大飞跃，我们需要确保下一代 GTR 亮相时能带来同样的震撼。 这种影响不仅仅是对 GT-R 本身而言，也是对日产整体而言。”日产英国跑车业务高管 James Oliver 告诉 Top Gear，“我认为（GT-R 混动版）是一个明显的方向，而我们也在混动方面进行了许多很棒的专业积累和投资。” R36 GT-R有望搭载英菲尼迪 Q80 概念车混合动力系统的衍生版，后者于本月初亮

　　在我们的日常生活当中，混合动力汽车已经算不上什么稀罕物了，它比常规能源汽车更节油，同时又比纯电动汽车更“靠谱”，已经有越来越多的人在购车时开始考虑它们，但大多对其中的原理和特性知之甚少。下面我就结合一些车型带您了解一下混合动力系统，希望对您日后购买此类车型提供一些帮助。 另外，根据混合动力系统中电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为微混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统四类。 下面我们将通过你我认识的混动系统、容易被忽视的混动系统、混动大家庭的新生力量、混动系统的意外收获这四部分来为您介绍不同的混动系统。 你我认识的混动系统：

　　解析 /

　　独立咨询与调查公司IDTechEX公司认为，到2025年还没有推出吸引人的电动汽车产品的公司将“注定被淘汰出局。”其实说这话一点也不让人感到惊讶，因为今天混合动力和纯电动汽车(H/EV)市场正经历着空前的增长和创新。 我就职的Magna Electronics公司专注于通过为牵引驱动和控制应用提供工程、集成和创新解决方案支持这个新兴的混合动力/纯电动汽车市场，其中包括设计逆变器、直流直流转换器、电动机、电池管理系统和其它关键元器件(图1)。 图1：用于混合动力/纯电动汽车市场的电动机和逆变器。 功率半导体器件和模块是每个电源逆变器的关键器件。绝缘栅双极型晶体管(IGBT)模块则常被用于中高功率应用，如混合动力/纯电动汽车

　　三星电机为了进军汽车市场，开发出了适用于汽车动力系统的高温多层陶瓷电容器(MLCC)。 据businesskorea报道，三星电机日前宣布，已开发出13种汽车MLCC，保证在150℃环境下使用，该公司计划向全球汽车零部件制造商提供这些产品。 据悉，MLCC是电子器件的核心部件，控制电子电路中稳定的电流流动，它对智能手机、家电、汽车等产品至关重要，但在高于保证温度的环境中，MLCC往往会通过降低电容来保证正常运行。 三星电机新研发的MLCC即使在150℃的极端环境中也能在不降低电容的情况下正常运行，该公司零部件解决方案部门负责人Kim Doo young表示：“在极端环境下使用的汽车产品比IT设备产品更难开发，其中动力总成应用最难开

　　电池组热管理系统设计（开关电源技术）

　　直播回放: TI 多款MSP430 ™ 片上Sigma-Delta ADC助力高精度信号检测应用

　　学习赢京东卡 从12V电池及供电网络优化的角度分析电动汽车E/E架构的趋势

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